Чистачка на фаровете

чистачка на фаровете

Чистачка на фаровете на автомобила

Замърсените фарове причиняват лошо осветление. Така при двадесет процента замърсяване на фара количеството светлина намалява наполовина. При ксеноновите фарове замърсяването води до силно пречупване и разсейване на светлинния лъч. И съответно до заслепяване на други водачи. Използването на чистачка на фаровете повишава комфорта и безопасността на работата на автомобила. В някои страни чистачката е задължителна при използване на ксенонови фарове. Има два вида чистачки за фарове, четка и струя. Фаровете се почистват с подвижна четка. Когато чистачката работи на фара под леко налягане, малко количество течност се подава, четката получава движение от електродвигателя и замърсяването се отстранява от дифузора на фара. Използва се четка за миене с фарове със стъклен дифузьор. Пластмасовият дифузор е чувствителен към механично почистване.

Предназначение на чистачка на фаровете

Четките за миене на фарове са нещо от миналото със стъклените дифузори. Съвременните автомобили използват чистачки за струйни фарове, в които кинетичната енергия на струята се използва за почистване. В това устройство струя промивна течност се насочва под високо налягане към лещата на фара. Ефектът на почистване зависи от ъгъла на наклона на струята към дифузора, скоростта на струята. Разстоянието между дюзата и фара, обема на разпръскваната течност и степента на нейното пръскане. Струйната чистачка е опционално инсталирана на повечето съвременни автомобили, предлага се и за самостоятелно инсталиране под формата на комплекти. Структурно струята за миене на фарове е подобна на чистачки за предно стъкло. Той включва резервоар за течности за чистачки, помпа за високо налягане, дюзови блокове, свързващи маркучи и система за управление.

Резервоар за чистачка на фаровете

Системата за миене на фарове използва резервоар, който е общ за миещото стъкло. Количеството течност за миене в резервоара трябва да осигурява около 25 цикъла на почистване. За системи с една дюза на фара, капацитетът на цевта трябва да бъде най-малко 2,5 литра, а при двойните дюзи – най-малко 4 литра. Помпата осигурява налягане на течността в чистачките в системата. За създаване на налягане се използва ротационна помпа, която осигурява налягане в диапазона от 0,2-0,5 MPa. Помпата е включена в електрическата система на автомобила. Свързващите маркучи са не по-малко важен елемент от системата. Тяхната дължина, диаметър трябва да съответстват на обема на инжектираната течност и продължителността на инжектирането. Общата дължина на свързващите маркучи е около 2-4 м. Маркучите са свързани помежду си с помощта на пластмасови съединители.

Недостатъци на чистачка на фаровете

В един от съединителите е монтиран възвратен клапан. Дюзите осигуряват равномерно разпределение на потока на течността към лещата на фара и оптимален поток на течността. Най-ефективният спрей се осъществява от вихрови дюзи. При които миещата течност се усуква във вихрова камера преди пръскане. В зависимост от повърхността на фаровете се използват единични или двойни дюзи. Има два вида дюзи – стационарни и телескопични. Стационарните дюзи са монтирани в бронята на колата и са прости в дизайна. Използването на неподвижни инжектори трябва да съответства на дизайна на автомобила. Телескопичните дюзи са най-популярни в дизайна на струйните чистачки. Те не нарушават дизайна на автомобила, осигуряват по-добро почистване на фара поради оптималното разстояние и ъгъла на пръскане. Сред недостатъците е възможно да се отбележи висока вероятност от замръзване на капака на дюзата до бронята през зимата. Телескопичният накрайник е инсталиран в бронята, по-рядко в изреза на фаровете на блока.

Управление на чистачка на фаровете

Конструктивно телескопичният накрайник представлява хидравличен цилиндър, задвижван от течност за миене. Течността под налягане влиза в хидравличния цилиндър и движи буталото. На буталото е разположен бутален прът с дюза. Когато буталото достигне крайното си положение, течността през отвора се прехвърля към пръта и след това влиза в дюзата. Има спрей за течност, налягането в системата пада и буталото с пръта под действието на връщащата пружина заема първоначалното си положение. Управлението на струята на чистачките на фаровете се осъществява по два начин. Автоматично и принудително. Автоматичното включване се осигурява в много обикновени чистачки за фарове. Алгоритъмът на работа започва като правило. Когато късите фарове са включени и рамото на чистачките на предното стъкло се държи в състояние включено за известно време.

Интелигентна система за чистачка на фаровете

В някои системи чистачката работи чрез определен брой включвания на чистачката на предното стъкло, което не е много удобно, тъй като поради високата консумация на течност за миене. Най-модерната е интелигентната система за управление на миещите фарове. Системата следи за интензивността на използване на чистачките на предното стъкло и определя честотата на работа на чистачките на фаровете. Най-лесният начин да управлявате чистачката на фаровете с помощта на бутона. Бутонът е инсталиран на таблото за управление. Този метод на управление осигурява значителна икономия на течност за миене. Необходимостта от постоянно натискане на бутона разсейва водач.