Управление на двигателя

управление на двигателя

Управление на двигателя на автомобила

Система за управление на двигателя е електронна система за управление. Която осигурява работата на две или повече двигателни системи. Системата е един от основните електронни компоненти на електрическото оборудване на автомобила. Генераторът за развитието на системи за управление на двигателя в света е немската компания Bosch. Техническият прогрес в областта на електрониката. Строгите стандарти за опазване на околната среда определят постоянно увеличаване на броя на контролираните двигателни системи. Системата за управление на двигателя води своята история от комбинираната система за впръскване и запалване. Модерна система за управление на двигателя интегрира значително повече системи и устройства.

Системи за управление на двигателя

Освен традиционните системи за впръскване и запалване под контрола на електронната система са. Горивна система, всмукателна система, изпускателна система, охладителна система, рециркулация на отработените газове. Система за събиране на пари от гориво, вакум усилвател на спирачката. Терминът система за управление на двигателя обикновено се нарича бензинова система за управление на двигателя. В дизелов двигател подобна система се нарича дизелова система за управление. Системата за управление на двигателя включва входни датчици. Електронен блок за управление и задействащи механизми за двигателни системи. Входните сензори измерват специфичните характеристики на двигателя и ги преобразуват в електрически сигнали. Информацията, получена от сензорите, е в основата на управлението на двигателя. Броят и обхватът на сензорите се определят от типа и модификацията на системата за управление.

Електронно управление на двигателя

Например в системата за управление на двигателя Motronic-MED се използват следните входни датчици. Налягане на горивото в веригата за ниско налягане, налягане на горивото, скорост на коляновия вал, Хол, положение на педала на газта. Измервател на въздушния поток, детонация, температура на охлаждащата течност. Температура на маслото температура на входящия въздухположение на дросела, налягане на всмукателния колектор, сензори за кислород и други. Всеки от сензорите се използва в интерес на една или повече двигателни системи. Електронното устройство за управление на двигателя получава информация от сензорите и в съответствие с вградения софтуер генерира управляващи сигнали към задействащите механизми на двигателните системи. В своята работа електронното управляващо устройство взаимодейства с блокове за управление на автоматичната трансмисия, ABS система, електрическо управление, въздушни възглавници и други.

Компоненти за управление на двигателя

Задвижващите механизми са част от специфични двигателни системи и гарантират тяхната работа. Задвижващите механизми на горивната система са електрическа помпа за гориво и преливник. В системата за инжектиране контролираните елементи са дюзи и клапан за регулиране на налягането. Работата на всмукателната система се управлява от задвижващия механизъм на дросела и задвижването на амортисьора. Запалителните бобини са задействащи механизми на запалителната система. Охлаждащата система на модерен автомобил също има редица компоненти, управлявани от електроника. Термостат, реле за допълнителна помпа за охлаждаща течност, устройство за управление на вентилатора на радиатора, реле за охлаждане на двигателя след спиране. В изпускателната система сензорите за кислород и сензорът за азотен оксид се нагряват принудително. Което е необходимо за тяхната ефективна работа.

Задвижващи механизми за управление на двигателя

Задвижващите механизми на системата за рециркулация на отработените газове са електромагнитният клапан за вторичен въздух и двигателят на помпата за вторична въздушна помпа. Управлението на системата за регенериране на газови пари се извършва с помощта на електромагнитен клапан, който прочиства адсорбера. Принципът на работа на системата за управление на двигателя се основава на интегрирано управление на въртящия момент на двигателя. С други думи, системата за управление на двигателя привежда величината на въртящия момент в съответствие със специфичния режим на работа на двигателя. Системата прави разлика между следните режими на работа на двигателя. Стартира, подгряване, на празен ход, трафик, скоростен лост, спиране, работа на климатичната система. Промяната на силата на въртящия момент се извършва по два начина – чрез регулиране на пълненето на цилиндрите с въздух и регулиране на времето за запалване.

Източници за управление на двигателя

Електрическото оборудване на автомобила е предназначено да генерира електрическа енергия и захранва различни системи и устройства на автомобила. Електрическото оборудване на автомобила комбинира източници и потребители на ток, управление, електрическо окабеляване. Всички структурни елементи на електрическото оборудване са интегрирани в бордовата мрежа. Източници на ток в колата са акумулатора и генератора. Акумулаторната батерия е предназначена да захранва потребителите с електрически ток, когато двигателят не работи. Стартирайте двигателя и също така работете с двигателя при ниски обороти. Основният източник на електрически ток е генератор. Той осигурява електрическа енергия на всички потребители, както и зареждане на акумулатора. Капацитетът на акумулатора и мощността на генератора трябва да съответстват на мощността на потребителите на електроенергия във всички режими на работа на автомобила. Тоест системата трябва да поддържа енергиен баланс.

Групи за управление на двигателя

Потребителите на енергия могат условно да бъдат разделени на три групи. Основна, дългосрочна и краткосрочна. Основните консуматори на енергия осигуряват работата на автомобила. Те включват горивната система, впръскване на гориво система, системата на запалването, за управление на двигателя, автоматична скоростна кутия, усилвател на волана. Краткосрочните потребителите включват повечето комфорт системи, система старт, подгряващи свещи, звуков сигнал, както и запалка. Контролите осигуряват координирана работа на източници на ток и потребители на електроенергия. В системата се използват следните елементи за управление. Кутии с предпазители, релейни блокове, електронни устройства за управление. Те се намират като правило децентрализирани. На съвременните автомобили много функции на релета и превключватели са възложени на електронни устройства за управление, но все още не е възможно напълно да се откажат от тези устройства.

Функции за управление на двигателя

Например, следните функции са зададени на бордовия блок за управление на захранването. Контрол на потреблението на енергия, контрол на напрежението в клемите на акумулатора и ако е необходимо, увеличаване на оборотите на празен ход на двигателя. Регулиране на натоварването поради изключване на отделните потребители, главно от системите за комфорт. Управление на осветителната система, чистачките, нагревателя на задното стъкло и други. В бордовата мрежа на автомобила в допълнение към традиционните електрически проводници, се използват и мултиплексни системи. Така наречените шини за данни за свързване на електронни устройства за управление помежду си и предаване на управляващи сигнали в цифрова форма.