Системи против кражба

системи против кражба

Системи против кражба на автомобили

Системи против кражба са проектирани да намалят вероятността и да предотвратят кражбата на автомобила. Както и неговото търсене в случай на кражба. Системите против кражба се делят на механични и електронни системи против кражба. Механичните системи против кражба са механични заключващи устройства – брави. Разграничават се следните средства за механична защита срещу кражба. Брава на скоростната кутия, ключалка, брава на волана, ключалка на колелото и други. Разнообразие от механични системи против кражба са електромеханични брави. Най-често срещаният тип системи против кражба са електронните системи против кражба. Електронните средства за кражба включват автомобилни аларми. имобилайзер, сателитни системи против кражба.

За какво се използват автомобилните аларми

Автомобилните аларми се използват за предупреждение за опит за влизане в колата или причиняване на вреда от нея. Типична алармена система предпазва ключалката, багажника, интериора на автомобила от проникване, както и двигателя от не регламентирано стартиране. Имобилайзерът е електронно устройство, което блокира системата за управление на автомобила. Сателитните системи против кражба са проектирани да проследяват превозно средство, като използват спътници и да го търсят в случай на кражба. Тези системи се основават на работата на глобалната система за позициониране. Един от ефективните начини за предотвратяване на кражбите е маркирането на автомобилни части чрез прилагане на специални твърди за отстраняване марки. Информацията на маркерите ви позволява да идентифицирате автомобила. За повишаване на ефективността се използват съвестно механични и електронни устройства против кражба, образувайки така наречените сложни системи против кражба.

Системи против кражба – имобилайзер

Имобилайзерът е вид система против кражба, която предотвратява нерегламентирано стартиране на двигателя с помощта на домашен ключ или без ключ. Имобилайзерите се делят на две големи групи – редовни и допълнителни. При производството на автомобил е инсталиран стандартен имобилайзер. Използвайки специален софтуер, стандартен имобилайзер ограничава достъпа до блока за управление на двигателя. В няколко европейски държави пълен работен ден имобилайзер е задължителен от 1998 година На автомобила може да се монтира допълнителен имобилайзер. Това устройство против кражба осигурява физическо блокиране на важни електрически вериги на двигателя, използвайки реле. Като стандартни имобилайзери най-широко се използват безжични имобилайзери. Дизайнът на безжичния имобилайзер включва ключ за чип за запалване, антена и блок за управление.

Имобилайзер с дистанционно управление

От всички тези елементи чипът за запалване е безжичен , което е таг за радио честотна идентификация. Марката обикновено се монтира в главата на ключа за физическо запалване. В структурно отношение етикетът е микро схема, който действа като електронен ключ. Друго име за маркера е транспондер. Терминът транспондер отразява принципа на работа на етикета – задействане по радио сигнал и доставяне на енергия от този сигнал. Антената осигурява радио обмен на чиповия ключ и контролния блок на имобилайзера. Имобилайзерите използват няколко вида антени. Най-често срещаната антена на пръстена е разположена около превключвателя за запалване. Съвременните имобилайзери с дистанционно управление използват няколко антени. Електронният контролен блок на имобилайзера генерира сигнали за транспондера, приема сигнали от антената. Преобразува сигналите в контролни действия върху управляващия блок на двигателя.

Имобилайзерен блок

Съвременните модели на имобилайзерите обикновено нямат отделен блок за управление, а функциите му се реализират в други контролни блокове, което значително повишава сигурността на системата. Имобилайзерният блок е свързан към управляващото устройство на двигателя чрез интерфейс. Алгоритъмът за управление на имобилайзера се реализира с помощта на пароли. Има няколко типа пароли: идентификационна парола, променлива парола, криптирана парола. В най-простите модели на стандартни имобилайзери етикетът е носител на индивидуален номер – идентификационна парола. Когато запалването е включено, устройството за управление на имобилайзера активира транспондера, което от своя страна генерира сигнал под формата на идентификационен код. Паролата се улавя от антената в превключвателя за запалване и се предава на контролния блок на имобилайзера.

Процесор на контролния блок

Процесорът на контролния блок сравнява входящата парола с предварително регистрирана парола. Ако кодовете са идентични, двигателят се стартира. Ако кодовете не съвпадат, устройството за управление на имобилайзера предотвратява стартирането на двигателя. Следващото поколение имобилайзери за пълен работен ден са системи с променлива парола. Когато запалването е включено, управляващото устройство активира транспондера, който изпраща запаметената в паметта парола. Към паролата се добавя идентификационен код на маркер. Паролата се улавя от антената и се предава на контролния блок на имобилайзера. В блока паролата се сравнява с оригиналната парола и ако съвпадат, двигателят се стартира. Веднага след като паролата е предадена от транспондера, устройството за управление на имобилайзера генерира нова парола, която се предава на транспондера.

Усъвършенстване на системи против кражба

Паметта на транспондера със старата парола се заменя с новата. По този начин транспондерът е готов за следващия старт на двигателя. Паролите са сортирани произволно от набор от възможни, така нареченото псевдослучайна последователност. По-съвършена е системата за управление на имобилайзера, която използва криптиране на паролата. Транспондерът тук има вградена функция за криптиране и се нарича крипто транспондер. Когато запалването е включено, устройството за управление на имобилайзера генерира съобщение за транспондера, което е псевдослучайна дума. Тази дума се обработва с помощта на ключа за криптиране, наличен в паметта на транспондера. След преобразуването се появява така наречения цифров подпис, изпратен от транспондера. В съответствие с зададения алгоритъм, изходящото съобщение на транспондера всеки път изглежда различно – плава. Следователно системата се нарича имобилайзер с плаващ код.

Развитие на дистанционно управление

Успоредно с транспондера, устройството за управление на имобилайзера извършва подобни преобразувания и получава примерен цифров подпис. След това цифровият подпис на модела се сравнява с съобщението, получено от транспондера. Всъщност ключовете за кодиране на транспондера и контролния блок се сравняват без действителното им представяне. Системната сигурност е значително повишена. Шифроването с парола направи възможно дистанционното използване на транспондера, например при отваряне на врата на автомобила. За да се гарантира оперативността, такъв транспондер има собствено захранване, което ви позволява да използвате ключа в радиус от няколко десетки метра. По-нататъшното развитие на дистанционното управление на имобилайзера беше система от интелигентен достъп и без ключ. В такава система колата се отваря, когато собственикът се приближи и започва с просто натискане на бутон на таблото. В момента дори бюджетните автомобили по желание са оборудвани със системата Keyless.

Системи против кражба и нейните компоненти

Производителите на електронни компоненти предлагат да инсталират много модели допълнителни имобилайзери. Допълнителен имобилайзер се използва при липса на пълен работен ден имобилайзер на автомобила, а също така за допълнителна защита на автомобила. Въпреки общоприетото име, принципът на работа на допълнителния имобилайзер се различава от стандартния имобилайзер. Допълнителният имобилайзер не пречи на системата за управление на двигателя, но прекъсва няколко електрически вериги на електрическото оборудване на автомобила. Не забравяйте да блокирате веригата на ниско напрежение на системата за запалване и силовата верига на горивната помпа. Други брави се използват в зависимост от модела на имобилайзера. Директно блокиране на електрически вериги чрез аналогово или цифрово реле. Предпочита се цифрово реле, защото осигурява по-добра защита срещу хакване.