Системата старт стоп

системата старт стоп

Предназначение на системата старт стоп

Системата старт стоп е предназначена да спести гориво, да намали вредните емисии и шум. Чрез намаляване на времето на празен ход на двигателя. Както показва практиката на работа с автомобил, режимът на празен ход възлиза на 30 % от общото време на работа на двигателя. Това се улеснява от честите спирки на светофари. Които са в задръствания, които са атрибут на голям град. Доскоро системата Stop-Start се използва главно за хибридни автомобили. Днес ситуацията коренно се променя. Почти всички водещи автомобилни производители разполагат с превозни средства, оборудвани с тази система. Принципът на работа на системата Stop-Start е да изключите двигателя при спиране на автомобила и да го стартирате бързо. Чрез натискане на педала на съединителя или освобождаване на педала на спирачката. В структурно отношение системата Stop-Start комбинира устройство. Което осигурява множество стартирания на двигателя и електронна система за управление.

От къде произхожда името на системата старт стоп на автомобила

Има няколко подхода за прилагане на функцията за многократно стартиране на двигателя. Подсилен стартер, обратим генератор, впръскване на гориво в цилиндрите и запалване на сместа. Най-простата и надеждна от гледна точка на дизайна е системата Bosch Stop и Start. Благодарение на тази система името стоп-старт се е превърнало в име на домакинство за други системи. Системата е инсталирана на автомобили Audi, BMW, Volkswagen и осигурява намаляване на разхода на гориво, вредни емисии до 8 %. Основата на системата е специален стартер, проектиран за голям брой стартове на двигателя и с удължен експлоатационен живот. Стартерът е оборудван с усилен механизъм за задвижване с нисък шум, който гарантира бърз, надежден и тих старт на двигателя. Системата за управление спира и стартира двигателя, както и контролира зареждането на батерията. Както всички съвременни електронни системи, тя включва входни датчици, управляващ блок и задействащи устройства.

Особености на системата старт стоп

Входните сензори включват сензори за скоростта на колелото, скоростта на коляновия вал. Положението на съединителя, положението на педала на газта, неутрално положение на скоростния лост. Състоянието на акумулатора и други сензори за управление на двигателя. Системата няма собствен електронен блок, но използва силата на блока за управление на двигателя. В който е инсталиран съответният софтуер. Задвижващи механизми на системата са инжекционни дюзи, запалителни бобини, стартер. Работата на системата Stop и Start е циклична. Изключването на двигателя става при следните условия. Пълно спиране на автомобила. Преместване на скоростния лост в неутрално положение и освобождаване на педала на съединителя – за автомобил с ръчна скоростна кутия. Натиснат спирачен педал – за автомобили с автоматична трансмисия.

Действие на системата старт стоп

Освен това, когато решава да изключи двигателя, системата оценява скоростта на двигателя. Температурата на охлаждащата течност, нивото на зареждане на акумулатора, режима на работа на климатика. Когато двигателят работи на празен ход, потребителите на електрическа енергия се захранват от акумулатора. Когато натиснете педала на съединителя, системата активира стартера и стартира двигателя. В бъдеще цикълът на системата се повтаря. Ако зарядът на акумулатора падне под предварително определена стойност, системата се изключва въз основа на сигнала от съответния сензор. И командата от контролния блок. Системата се включва след зареждане на акумулатора. Системата може да бъде изключена чрез специален бутон на панела с инструменти.

Системата старт стоп от ново поколение

Системата за старт-стоп от следващото поколение изключва двигателя още в процеса на спиране на автомобила. като по този начин постига още по-голяма икономия на гориво. Процесът на спиране на автомобила се разпознава от контролния блок според определени параметри на движение. Скорост преди спиране, скорост в текущото време, няма наклон на пътя, няма маневра. Ако параметрите на движение не съответстват на зададените стойности, системата се активира, след като колата спира напълно. Подобен дизайн има системата ISG от Kia Motors. Основната разлика на тази система е управлението на автомобилния генератор. Така че при голямо натоварване на двигателя за намаляване на разхода на гориво генераторът се изключва, при спиране генераторът се включва и акумулатора се презарежда. Ако мощността на акумулатора падне под 75 % от номиналната стойност, системата се изключва. Системата също се изключва при използване на климатика.

От какво се управлява системата старт стоп

Реверсивният генератор е електрическа машина с променлив ток. Която в зависимост от условията може да действа като генератор и стартер. Работата на реверсивния генератор се осигурява от специален задвижващ колан и обратен обтегач. Който позволява предаване на сила в две посоки. Реверсивният генератор работи безшумно и има по-кратко време за стартиране. Системата STARS се управлява от отделен електронен блок за управление, който взаимодейства с управляващото устройство на двигателя. Съставът на входните сензори е подобен на другите Stop-Start системи. По-нататъшно развитие на тази система е използването на регенеративно спиране за създаване на допълнителна енергия и намаляване на разхода на гориво. Mazda разработи SISS, която е алтернатива на други системи за спиране на старта. Друго име за системата i-Stop. В него за многократно стартиране на двигателя се използва впръскване на гориво в цилиндрите и запалване на сместа гориво-въздух.

Системата старт стоп на бензинови двигатели

Системата е инсталирана на бензинови двигатели, оборудвани с директно впръскване на гориво. За да се гарантира работата на системата SISS, буталата в цилиндрите се спират в определени позиции, които са оптимални за по-нататъшно стартиране на двигателя. С началото на движението горивото се впръсква в цилиндрите и сместа въздух-гориво се запалва, като по този начин стартира двигателя. При стартиране на двигателя в допълнение към енергията за изгаряне на горивото се използва енергията на стартера, който е включен за кратко време. Намалението на разхода на гориво при използване на тази система достига 9 %. SISS работи само с автоматична трансмисия.