Резервоар за гориво

резервоар за гориво

Къде се монтира резервоар за гориво

Резервоар за гориво е важен структурен елемент от горивната система. Той е предназначен за безопасно съхраняване на определено количество гориво. Бензин, дизелово гориво, газ и други. За да се предотврати изтичане и да се ограничат емисиите от изпаряване. При автомобилите резервоарът за гориво се монтира по правило пред задната ос под задната седалка. Обемът на резервоара за гориво трябва да осигурява автономен пробег на автомобила в граница от 400-600 километра. Резервоарът е фиксиран върху тялото на автомобила със скоби. В дъното на резервоара за гориво може да се монтира метална защита срещу повреди. За да се предотврати нагряването на резервоара за гориво от елементите на изпускателната система, се използват топло изолационни уплътнения.

От какво е изработен резервоара за горивото

Резервоарите за гориво са изработени от метал или от пластмаса. Най-популярният материал от който се изработва резервоярът за гориво в момента е пластмасата. Предимството на пластмасовите резервоари е най-доброто използване на място за монтаж. Като по време на производството можете да получите резервоар за гориво с всякаква форма, което означава да постигнете максималния си обем. Пластмасата не е подложена на корозия, но стените на резервоара са пропускливи за въглеводороди на молекулно ниво. За да се предотвратят микротечове на гориво, пластмасовите резервоари се правят многослойни. В някои дизайни вътрешността на резервоара е покрита с флуор, за да се предотврати изтичане. Металните резервоари за гориво са заварени от подпечатан лист. Алуминият се използва за съхранение на бензин, дизелово гориво, стомана – за газ. За да се оптимизира свободното пространство за всеки нов автомобил, се разработва собствен резервоар за гориво.

Тръбопровод за пълнене резервоар за гориво

Резервоарът за гориво се пълни през гърлото за пълнене, което се намира отляво или отдясно в задната част на автомобила. Предпочитано е лявото местоположение на шийката за пълнене, местоположението от страната на водача. При което в края на зареждането има по-малък шанс да оставите пистолета за зареждане в шията и да тръгнете с него. Вратата за пълнене е свързана с резервоара за гориво чрез тръбопровод. Напречното сечение на гърлото на пълнителя и тръбопровода трябва да осигурява скорост на зареждане на резервоара с гориво от около 50 литра в минута. Вратът на резервоара за гориво се заключва с винтова капачка. При автомобилите на Ford се използва пълнежната шийка на резервоара за гориво без капак – системата Easy Fuel . Отвън шията е затворена от люк, оборудван с ключалка. Заключването на капака на резервоара за газ се отключва от купето с помощта на електрическо или механично задвижване.

Резервоар за гориво

Горивото се подава в системата през изпускателната тръба за гориво. Излишното гориво се връща обратно в резервоара през тръбата за източване на гориво. В автомобили с бензинови двигатели в резервоара за гориво е инсталирана електрическа помпа за гориво, която осигурява впръскване на горивото в системата. Дизайнът на автомобила осигурява технологичен достъп до помпата. За да се следи нивото на горивото в резервоара, е инсталиран подходящ сензор. Той образува единица с горивна помпа при бензинови двигатели или се монтира отделно при дизелови двигатели. Сензорът се състои от поплавък и потенциометър. Когато нивото на горивото се понижи, поплавъкът се понижава, съпротивлението на свързания с него потенциометър се променя и напрежението във веригата намалява. В този случай стрелката на габарита на горивото на арматурното табло се отклонява. В резервоарите за гориво със сложен дизайн и голям обем могат да се монтират два сензора за наблюдение на нивото на горивото, които работят заедно.

Резервоар за гориво

За ефективна работа на резервоара за гориво трябва да се поддържа постоянно атмосферното налягане в него. Тази задача се решава от вентилационната система на резервоара за гориво. Която, неутрализира вакума, който възниква, когато горивото се изразходва от резервоара. Допринася за изместване на излишния въздух, който възниква при зареждане с горивен резервоар. Противодейства на повишаването на налягането поради нагряване на горивото. При понижено налягане резервоарът за гориво може да се деформира и захранването с гориво може да спре, при високо налягане може да се спука. Съвременните автомобили използват вентилационна система от резервоар от затворен тип. Тоест резервоарът за гориво не е пряко свързан с атмосферата. Системите за вентилация на резервоарите за гориво, използвани в превозните средства, могат да варират значително. В същото време е възможно да се разграничат общи елементи, отговорни за постъпването на въздух в резервоара за гориво и отделянето на горивни пари от него.

Резервоар за гориво

Проблемът с входа на въздуха в случай на изпускане се решава с помощта на предпазен клапан. Клапанът е инсталиран в капачката на пълнежа. В основата си той е възвратен клапан. Който позволява на въздуха да преминава в една посока и блокира движението му в другата. С увеличаване на вакума в резервоара за гориво атмосферното налягане притиска пружината на клапана. В резултат на което въздухът влиза в резервоара за гориво и налягането в него се изравнява с атмосферното налягане. При зареждане с горивен резервоар, излишните пари от гориво се изместват през вентилационна тръба, разположена успоредно с горивната тръба. В края на тръбопровода може да бъде разположен компенсаторен резервоар, в който по време на зареждане се натрупва излишък от бензинови пари. Резервоарът не влиза в контакт с атмосферата, но е свързан чрез отделна тръба към адсорбера на системата за регенериране на газови пари.

Резервоар за гориво

В края на вентилационната тръба е монтиран и гравитационен клапан, който предотвратява разливането на гориво от резервоара, когато автомобилът се запълни. Клапанът се активира, когато превозното средство е наклонено над 45 °. Парите, които се получават при нагряване, се отстраняват от резервоара за гориво с помощта на система за възстановяване на газови пари. Тази система е неразделна част от вентилационната система на резервоара за гориво. За ефективната работа на системата за възстановяване на газовите пари в резервоара за гориво може да се монтира датчик за температурата на горивото. И датчик за налягането на горивото в резервоара за гориво.