Предпазни колани

предпазни колани

Предпазни колани за водача на автомобила

Най-често срещаният структурен елемент на системата за пасивна безопасност на автомобила са предпазните колани. Те са проектирани да предотвратяват опасното движение на човек, което може да възникне при сблъсък или внезапно спиране. Използването на предпазни колани намалява вероятността и тежестта на нараняванията при удряне на твърди части на тялото, стъкло, с други пътници. Закопчаните предпазни колани осигуряват ефективна работа на въздушните възглавници. По броя точки на закрепване се разграничават следните видове предпазни колани. Двуточкови, триточкови, четири-, пет- и шестточкови. Двуточковите предпазни колани вече могат да се намерят като среден колан на задната седалка на някои по-стари автомобили, както и на пътнически седалки в самолети. Двустранният предпазен колан е колан на талията, простиращ се по дължината на талията и закрепен от двете страни на седалката.

Видове предпазни колани

Триточковите предпазни колани са основният вид предпазен колан и се инсталират на всички съвременни автомобили. Триъгълният диагонално-талиен колан има V-образна подредба. Която осигурява равномерно разпределение на енергията на движещото се тяло към гърдите, таза и раменете. Първите производствени триточкови колани са предложени от Volvo през 1959 година, разработчикът – Niels Bolin. Четириточкови предпазни колани са монтирани на спортни автомобили. Те имат четири точки на закрепване към столчето за кола. За автомобилите от масово производство те са обещаващ дизайн; за монтиране на колан са необходими допълнителни горни закопчалки на колана, които не са предвидени от дизайна на автомобила. Петточкови колани се използват за спортни автомобили, както и за закопчаване на деца в детски столчета за кола. Включва два колана на талията, два рамена и един колан, разположен между краката.

Автоматични предпазни колани

Шест точковите предпазни колани имат два колана между краката, което осигурява по-надеждна фиксация на пилота на състезателен автомобил. Обещаващ дизайн са надуваемите предпазни колани, които в случай на авария се пълнят с газ. Те увеличават площта на контакт с пътника и съответно намаляват натоварването върху човека. Надуваемата секция може да бъде само рамо, както и рамото и талията. Както показват тестовете, този дизайн на предпазния колан осигурява допълнителна защита от страничен удар. Като мярка срещу неизползването на предпазните колани от 1981 година се предлагат автоматични предпазни колани. Тези предпазни колани автоматично фиксират пътника, когато вратата е затворена и я освобождават при отваряне на вратата. Автоматично, като правило, движението на презрамката, което се движи по краищата на рамката на вратата. Коланът на обиколката се закопчава ръчно. Поради сложността на дизайна, неудобството да се качите в кола, автоматичните предпазни колани в момента практически не се използват.

Триточков предпазни колани

Триточковият предпазен колан включва лента, брава и прибираща се макара. Каишката на предпазния колан е изработена от устойчив материал. Каишката е прикрепена към тялото с помощта на специални устройства в три точки. На стойката, на прага и на специална връзка с ключалка. За да се адаптира коланът към растежа на конкретен човек, много дизайни предвиждат регулиране на горната точка на монтаж по височина. Ключалката осигурява заключване на предпазен колан и се монтира близо до столче за кола . За да се свържете с ключалката на каишката направен подвижен метален език. За да ви напомня за необходимостта от използване на предпазен колан, в дизайна на ключалката е предвидено заключване, което е включено във веригата на аудиовизуалната сигнална система. Предупреждението се появява със сигналната лампа на таблото и звуков сигнал. Алгоритъмът на тази система има различия между различните автомобилни производители.

Какво осигурява обтегача на предпазния колан

Прибиращата се макара осигурява принудително развиване и автоматично навиване на предпазния колан. Монтира се върху стълб на каросерията на автомобила. Бобината е снабдена с инерционен заключващ механизъм, който спира движението на колана в намотката в случай на авария. Използват се два метода на заключване – в резултат на движението на автомобила и в резултат на движението на самия предпазен колан. Коланът може да се издърпва от барабана на барабана само бавно, без ускорение. Съвременните автомобили са оборудвани с предпазни колани с обтегачи. Съвременните автомобили са оборудвани с предпазни колани с обтегачи. Обтегачът на предпазния колан е проектиран да предотврати движение на човек в случай на инцидент. Това се постига чрез навиване и намаляване на свободата на предпазния колан. Обтегачът осигурява навиване на сегмент от предпазен колан с дължина до 130 мм за 13 ms.

Обтегачи на предпазни колани

Често обтегачът на предпазния колан погрешно се разбира като прибиращо устройство на предпазен колан. Обтегачите обикновено се монтират на катарамата на предпазния колан. По-рядко обтегачите са монтирани на прибиращото устройство на предпазния колан. Според принципа на действие се разграничават следните дизайни на затягащите предпазни колани: кабел, топка, ротор, багажник, колан. Определените дизайни на обтегачите са оборудвани с механично или електрическо задвижване. Задвижването на обтегача е метод за запалване на клепача. Механичното задвижване се основава на запалване на касетата с калмари механично. Електрическото задвижване включва запалване на калника чрез електрически сигнал от електронния блок за управление. Работата на обтегачите на предпазния колан, в зависимост от дизайна, може да се извърши както като част от системата за пасивна безопасност, така и самостоятелно.

Сензори на предпазни колани

В случай на авария задните сензори на удара предават съответния сигнал към управляващото устройство, което задейства запалването и активира обтегачите на предпазния колан. За да се предотврати значителен стрес за пътниците по време на произшествие, обтегачът е снабден с ограничител на сила за натягане на предпазния колан. Ограничителят при определен товар отслабва ефекта на предпазния колан върху човек. Най-простият ограничител на опъването на предпазния колан е контур, пришит към предпазния колан. Ако се превиши определено напрежение на колана, шевовете в контура се счупват и коланът става по-дълъг. В съвременните дизайни напрежението на предпазния колан е ограничено от торсионния вал в намотката на предпазния колан. В зависимост от напрежението на предпазния колан, торсионният вал се усуква, намалявайки натоварването.