Превключване на предавките

превключване на предавките

Превключване на предавките на скоростите

Автоматичната трансмисия се управлява от електрохидравлична система. Под термина електрохидравлика следва да се разбира, че хидравличната система управлява директно процеса на превключване на предавките и блокирането на конвертора на въртящия момент. A електронната система контролира потока на работното масло. Електрониката в автоматичното управление на скоростната кутия позволява да се постигне висока скорост на превключване на предавките, безпроблемна работа, икономия на гориво. Освен това електронната система за управление осигурява възможност за използване на една скоростна кутия с различни двигатели и на различни автомобили само чрез препрограмиране на контролния блок.

Електронна система за автоматично управление

Електронната система за автоматично управление на трансмисията включва входни датчици, управляващ блок и задействащи механизми. Входните сензори включват. Сензор за положение на лоста на селектора, сензор за входна скорост на скоростната кутия, датчик за скоростта на изходната скорост на скоростната кутия, сензор за температура на хидравличната течност, сензор за режим Tiptronic, сензор за отваряне. Сензорът за положение на лоста за селектор взема предвид положението на лоста за избор на предавка, според който управляващото устройство активира съответните програми. Информация от сензора за скорост на входа на скоростната кутия се използва при смяна на предавки и заключване на преобразувателя на въртящия момент. Сензорът за скорост на изхода на скоростната кутия дава параметър. Чрез който се променя предавката.

Електронен блок за управление

Температурният сензор за работното масло се използва за контрол на налягането на работното масло. Както и за защита на системата от прегряване. Сензорът за режим Tiptronic е микропревключвател, сигналите на който изместват предавката на по-високо или по-ниско ниво. Сензорът за откачане е монтиран на педала за газ и стартира програмата за рязко ускорение на автомобила. Въз основа на входящите сигнали от сензорите, електронният блок за управление определя логиката на превключване на предавките в съответствие с определената програма. Управляващият блок взаимодейства с други електронни системи на автомобила: управление на двигателя, антиблокиращи спирачки, кормилно управление, климатичен контрол. Автоматична компютърът в експлоатация използва сигналите на редица сензори на системата за управление на двигателя.

Превключване и смяна на предавките

Колянов вал на скоростта на въртене, позицията на газта, позиция педал на газта. В допълнение, устройството за управление на двигателя, ако е необходимо, намалява въртящия момент при смяна на предавките. Въз основа на сигналите от датчиците за скорост на колелата, включени в системата ABS, се разпознават различни условия на шофиране. Контролният блок осъществява функции за управление. Използвайки задвижващи механизми – електромагнитни клапани в хидравличния блок, както и електромагнит за заключване на лоста за избор на селектор. Вентилите за изключване и модулирани клапани с ширина на импулса се използват за контрол на потока на работното масло. Използвайки регулируеми потоци на течности, съединители, спирачки се заключват и се включва определена предавка, както и съединителят на конвертора на въртящ момент се заключва.

Лост за превключване на предавките

Лостът за избор на неразрешено активиране се блокира от електромагнит. Отключването е възможно само при натиснат педал на спирачката. Автоматичното управление на скоростната кутия се основава на определяне на оптималния момент за смяна на предавката. Моментът на превключване се изчислява на базата на голямо количество данни според принципа на размитата логика, което позволява умишлената несигурност при избора на решение. На съвременните автоматични скоростни кутии се прилага адаптивна програма за управление. При която процесът на избор и превключване на предавките е адаптиран към специфичните нужди на водача и текущата пътна обстановка. Скоростната кутия е адаптирана към стила на шофиране на конкретен човек. Като се преценява естеството на ускорението и естеството на спирането. Въз основа на резултатите от оценката се стартира съответният контролен алгоритъм.

Превключване на предавките по наклон

В адаптивната програма за автоматично управление на скоростната кутия се вземат предвид следните условия на движение. Наклон, въртене, движение с ремарке, зимно движение по пътя, ускорение, градски режим на шофиране. Движението по спускане се разпознава по ускорението на колата и освободения педал на газ. Системата за управление блокира превключването на предавките към по-висока предавка. Което позволява използването на спирачки на двигателя. Когато натиснете спирачния педал, той превключва една предавка надолу, което осигурява допълнителна помощ при спиране. Движението при завъртане се определя от разликата в ъгловите скорости на лявото и дясното колело. Програмата за управление блокира превключването към по-висока предавка. Колата в ъгъла се движи с по-ниска предавка, което осигурява стабилност в посока и осигурява по-добро ускорение при излизане от ъгъла.

Превключване на предавките в градски условия

Шофирането с ремарке се преценява по повишено сцепление. За да се осигури равномерно движение с ремаркето, програмата избягва честите смяна на предавките. Адаптирането към зимните условия на шофиране се постига чрез стартиране от 2-ра предавка и ранно преминаване към свръхдвижване, което избягва подхлъзване. В градски условия на движение, характеризиращи се с често спиране и издърпване. Адаптивното управление предвижда превозното средство да започне да се движи от 2-ра предавка. По този начин се намалява разходът на гориво и се постига комфорт при шофиране. Необходимо е рязко ускорение на автомобила за изпреварване, завършване на опасна маневра и просто за динамично каране.

Адаптивната програма за управление

Необходимостта от режим на отпадане се разпознава по интензивността на натискане на педала за газ. В същото време управляващото устройство измества момента на превключване на предавката нагоре. При движение в по-висока предавка долната предавка се включва насила. Превключването към най-високата предавка се извършва само при достигане на максималната скорост. Адаптивната програма за управление коригира физическото износване в съединители и спирачки. Което ви позволява да поддържате същото качество на превключването на предавките през целия експлоатационен живот на кутията. На някои автоматични трансмисии е осигурен спортен режим на работа. Който осигурява максимална употреба на мощността на двигателя. Режимът осигурява по-добра динамика на ускорението поради по-късна смяна на предавката.