Повреда в трансмисията

повреда в трансмисията

Повреда в трансмисията на автомобила

Смята се, че класическата автоматична трансмисия е най-надеждната от всички разновидности на автоматичните трансмисии, но това не е напълно вярно. При неправилна употреба автоматичната трансмисия може да бъде повредена много бързо. Под повреда в трансмисията трябва да се разбира. Спортен стил на шофиране, характеризиращ се с резки ускорения и спиране с предаване на максимален въртящ момент. Систематично прегряване на скоростната кутия, причинено от трафик в задръствания. Висока външна температура, пързаляне, теглене на друга кола или ремарке шофиране на не отоплена скоростна кутия в студено време. Нарушение на честотата на обслужване, включително смяна на масло, маслен филтър. Но дори и при правилна работа във времето, настъпва физическо стареене на отделни елементи на скоростната кутия и тяхното отказ.

Признаци за повреда в трансмисията

Отказите на автоматичната трансмисия могат условно да бъдат разделени на две големи групи. Неизправности в системата за електронно управление на предаването. Неизправности на самата скоростна кутия. Неизправности на електронната система за управление на предаването. Основните неизправности на системата за електронно управление на автоматичната трансмисия са. Неизправност на входните сензори, включително сензори на системата за управление на двигателя. Неизправности на електронния блок за управление. Неизправности на изпълнителните устройства на системата за управление. Нарушение на целостта на електрическото окабеляване и връзки. В електронната система за управление управляващото устройство извършва диагностика на неизправности. Той контролира много параметри: входни сигнали на сензора, съпротивление на изходната верига, предавателно отношение. Чрез сравняване на сензорни сигнали на входа и изхода на автоматичната трансмисия.

Диагностика при повреда в трансмисията

Ако наблюдаваните параметри са извън допустимите граници, управляващото устройство записва в паметта така наречената DTC, който е поредица от числа. Кодовете се четат от специална диагностична апаратура – скенер, а самият процес се нарича компютърна диагностика. Почти всички неизправности в системата за електронно управление на предаването се определят с помощта на компютърна диагностика. Ситуацията е по-сложна с неизправности в електрическото окабеляване, които не винаги могат да бъдат определени от скенера. Тази група неизправности се диагностицира чрез визуална проверка и звънене на окабеляване. Ако възникне неизправност в паметта на компютъра, контролното устройство действа в съответствие с определената програма. Електронната система за управление е проектирана така, че ако възникне повреда по време на прехвърлянето на данни, тя използва заместващи сигнали, за да гарантира работоспособността. Това се нарича програма за спешна работа.

Авариен режим на автомобила

И така, сигналите на датчика за скорост на входа на автоматичната трансмисия се заменят със сигналите на сензора за скоростта на коляновия вал, сензора за скоростта на изхода на автоматичната трансмисия – датчика за скоростта на колелото. Температурния датчик на работното масло – сензора за температурата на охлаждащата течност. За да предпази скоростната кутия от прегряване, програмата за управление превключва режимите на преход на превключване на предавките към високи скорости на въртене, а също така намалява въртящия момент на двигателя. В случай на повреда на задвижващите механизми или на самия блок за управление, системата за управление на предаването преминава към аварийна работа. В авариен режим принудително се захваща или остава 3-та предавка. Аварийният режим не предполага по-нататъшна работа на автомобила, но ви позволява да стигнете до най-близкия сервиз.

Видове повреди в трансмисията

В допълнение към неизправността на системата за управление, преходът на скоростната кутия в авариен режим може да показва неизправности на механичните или хидравличните части на автоматичната трансмисия. Неизправности на механичните и хидравличните части на автоматична трансмисия. Според дизайна на повредата на автоматичната трансмисия той може да бъде разделен на следните групи. Неизправности на преобразувателя на въртящия момент. Неизправност на фрикционните съединители и спирачки. Неизправности на разпределителния модул. Неизправност на маслената помпа. Неизправността на автоматичната трансмисия е придружена от определени външни симптоми, които включват. Подхлъзване, слаба динамика. Потрепване при смяна на предавки, липса на движение напред или назад. Шум по време на работа, изтичане на течност. Когато диагностицирате неизправности, трябва да се има предвид, че няколко неизправности в скоростната кутия могат да съответстват на един и същ външен симптом.

Преждевременна повреда в трансмисията

От всички външни признаци липсата на движение напред или назад показва най-сериозните нарушения в механичната част на скоростната кутия. Съвременната автоматична трансмисия е сложна техническа система, която включва множество връзки между структурни елементи. Следователно, отказът на един елемент обикновено води до неизправност на другия. Например износването на облицовките на фрикционния съединител води до запушване на маслото и съответно клапани и канали на хидравличния агрегат. Запушването на клапаните и каналите от своя страна води до непълно функциониране на фрикционните съединители, тяхното нагряване и преждевременна повреда. Ето такъв цикъл. Окончателната диагноза на повредена автоматична трансмисия включва интегриран подход. Който включва последователното провеждане на компютърна диагностика, специални тестове, оценка на качеството на маслото, демонтаж и отстраняване на неизправности на кутията.