Повреда в разпределителен вал

повреда в разпределителен вал

Повреда в разпределителен вал на главата

Повреда в разпределителен вал са. Нарушение на термичната обработка на клапаните при двигатели с регулируеми клапани. Износване на лагери, гърбици на разпределителния вал. Неизправности на хидравличните компенсатори или при двигатели с автоматично регулиране на хлабините. Намаляване на еластичността и счупването на пружините на клапана. Изгорял клапан, износване и удължаване на веригата или ремъка на задвижването на разпределителния вал. Износване на зъбна ролка на задвижване на разпределителния вал. Износване на уплътненията на клапаните, стъблата на клапаните, направляващите втулки. Нагар върху клапаните.

Причини за повреда в разпределителен вал

Могат да се разграничат следните причини за неизправност в газо разпределителния механизъм, те са главно подобни на причините за неизправност на механизма на коляновия вал. Тежка и продължителна работа на двигателя и, като следствие, голямото износване на конструктивните елементи. Нарушение на правилата за работа на двигателя, включително използването на ниско качествено масло, замърсено масло. Използването на бензин с високо съдържание на смола, удължена работа на двигателя при максимална скорост. Най-сериозната неизправност на газо разпределителния механизъм е така наречената повреда на клапана. Което може да доведе до сериозни повреди на двигателя. Има две причини за неизправността. Използването на ниско качествен бензин, придружено от отлагане на катран върху стъблата на клапана. Друга причина е резонансът, разхлабването или счупването на пружините на клапаните.

До какво може да доведе работата на двигателя

В този случай, когато буталото достигне горната мъртва точка, клапанът няма време да легне в гнездото. За щастие тази неизправност на съвременните автомобили е доста рядка. Отделно трябва да се каже за неизправността на хидравличните повдигачи. Когато използвате течно или силно замърсено масло, хидравличният компенсатор престава да изпълнява основната си функция, а именно – автоматично да компенсира пропуските в газо разпределителния механизъм. По-нататъшната работа на двигателя може да доведе до задръстване на хидравличните удължители. Нарушаване на термичната междина при двигатели с регулируем клапан може да възникне поради износване на лагери и гърбици на разпределителния вал, износване на зъбчатата ролка на задвижването на разпределителния вал, а също и поради неправилно регулиране. Неизправността в газо разпределителния механизъм е трудно да се диагностицира, защото подобни външни симптоми могат да съответстват на няколко недостатъци.

Как се установява специфичната неизправност

Често специфична неизправност се установява чрез директна проверка на елементите на синхронизация с отстраняване на капака на главата на цилиндъра. Повечето неизправности на газо разпределителния механизъм водят до нарушения във фазите на разпределение на газовете, при които двигателят започва да работи нестабилно и не развива номинална мощност. Външни знаци и съответните неизправности в газо разпределителния механизъм. Неизправностите са, метален удар в главата на цилиндъра при ниски и средни скорости. Намаляване на мощността на двигателя, нарушение на термичността на клапаните. Износване на лагери, гърбици на разпределителния вал. Метален удар на главата на цилиндъра на студен двигател.

Видове повреди в разпределителния вал

Намаляване на мощността на двигателя, неизправност на хидравличните повдигачи, шум в областта на задвижването на разпределителния вал. Шумозаглушители, износване и удължаване на веригата или ремъка на задвижването на разпределителния вал. Износване на ролката на зъбното колело, син дим. По-ниско ниво на маслото в картера. Намаляване на мощността на двигателя, износване на уплътненията на клапаните, стъблата на клапаните, направляващите втулки. Звучни метални удари като чукане при детонация при ускоряване на автомобил. Периодична работа на двигателя, въглеродни отлагания върху клапаните. Неизправности в KShM, ниско качествен бензин, краткосрочни повреди в работата на студен двигател. Намаляване на мощността на двигателя, прегряване на двигателя, намаляване на еластичността и счупването на пружините на клапана.