Нивомер за горивото

нивомер за горивото

За какво се използва нивомер за горивото

Нивомер за горивото в горивната система се използва за определяне на нивото на горивото в резервоара за гориво на автомобила. Сензорът е инсталиран директно в резервоара за гориво. Сензорът за ниво на горивото се използва заедно с габарита на горивото. Който от своя страна е разположен на таблото за управление. Устройството на датчика за ниво на горивото от различни видове. В съвременните автомобили като сензор за ниво на гориво се използва потенциометричен сензор за изместване. Предимствата на потенциометричния сензор са простотата на дизайна, надеждността на измерванията, ниската цена. Недостатъците включват наличието на подвижни контакти, подложени на износване и окисляване във времето. В горивната система на автомобила се използват два типа потенциометрични сензори – лост и тръба. Чувствителен елемент и на двата типа сензори е поплавък. Който винаги е разположен на повърхността на горивото. Поплавъкът е изработен от пяна, куха пластмаса или тънък метал.

Устройство на нивомера за горивото

Устройство със сензор за ниво на гориво от лост. В датчика за ниво на горивото, поплавъкът е свързан с метален лост към подвижния контакт на потенциометъра. Самият потенциометър е електрическо устройство, чиято работа е да създава съпротивление на тока. Потенциометърът е направен под формата на сектор, върху който се поставят ленти от резистивен материал. Като основа за потенциометъра могат да се използват устойчиви резистори с дебел филм. Сензорът за ниво на горивото на лоста се използва като част от блока за подаване на гориво. С изключение на сензора, агрегатът включва горивна помпа с всмукване на гориво. Поради своя дизайн, сензорът за ниво на горивото от лост е универсален, тоест може да се постави на всички резервоари за гориво без ограничения. Сензорът за ниво на горивото от тръбен тип включва тръба, в която поплавъкът се движи по водача.

Предимства на нивомер за горивото

Успоредно с водача са проводниците за съпротивление. Контактните пръстени на поплавъка са затворени върху тях. Основното предимство на датчика тип тръба е неговата устойчивост на колебания в нивото на горивото, когато колата е в движеща се позиция. Сензорът има ограничения при използване поради геометричните параметри на резервоара за гориво. Използването на нови видове гориво в двигателите с вътрешно горене елиминира използването на контактни сензори за измерване на нивата на горивото. Причината е ускореното износване на контактните повърхности на сензора в агресивна среда. За тези работни условия се предлагат безконтактни сензори за ниво на гориво. Като неактивен магнитен пасивен датчик за позициониране, MAPPS. MAPPS сензорът е запечатан и не влиза в контакт с гориво. Измерванията се извършват с помощта на традиционен поплавък, свързан с лост с постоянен магнит.

Работа на нивомер за горивото

Магнитът се движи в целия сектор. Много метални пластини с различна дължина са фиксирани върху сектора чрез лъчи. Магнитното поле образува във всяка отделна плоча електрически сигнал с определена величина. Работата на датчика за ниво на горивото се основава на принципа, че всяка стойност на нивото на горивото в резервоара съответства на определен сигнал на сензора. Това би могло да бъде завършено, но съвременните резервоари за гориво имат сложна форма и зависимостта на нивото на горивото от остатъка му в резервоара е нелинейна. В допълнение, конструкцията на датчика за ниво на горивото е такава, че горивото трябва да падне под определено ниво, преди поплавъкът да започне да пада. Манометърът за гориво показва пълен резервоар и едва след това започва да се спуска. В резултат на това всички датчици за ниво на гориво излъчват известна грешка при измерването на желаната стойност.

Видове нивомери за горивото

В зависимост от вида на изходния сигнал се разграничават сензори с аналогови и цифрови сигнали. Аналоговият изходен сигнал е промяна на напрежението в потенциометъра. Аналоговите сензори имат висока грешка в измерването, поради което в момента почти не се използват. В цифров сензор микропроцесорът преобразува аналоговия сигнал в цифра. А също така коригира и подравнява грешката в измерването. Причинена от колебанията в нивото на горивото и геометрията на резервоара за гориво. Цифровите сензори за ниво на гориво осигуряват достатъчно висока точност на измерване. Грешката в цифровия сензор е налице само на етапа на физически измервания на нивото на горивото.