Матрични фарове

матрични фарове

Матрични фарове и тяхното приложение

Водещите позиции в областта на осветителните технологии принадлежат на Audi. От 2013 година Audi монтира LED фарове Matrix на своя водещ модел – Audi A8. Матрични фарове издигат безопасността на движението и комфорта при шофиране на ново ниво. Пилотният проект на матричните фарове е разработен от Opel. Матричната фара от Audi комбинира матричния модул за дълги светлини. Модула за къси светлини, лампата за дневна светлина. Позиционната светлина и индикатора на посоката, дизайнерската рамка на фара, въздуховода с вентилатор и контролен блок. Модулът за дълги светлини се състои от 25 светодиода, комбинирани в групи от 5 броя и заедно образуват матрица. Всяка група има собствен рефлектор и метален радиатор за охлаждане. С помощта на матрица от светодиоди се реализират около един милиард различни комбинации от разпределение на светлината. Модулът за къси светлини е разположен под модула за къси светлини и се състои от 15 светодиода, разделени на няколко сегмента.

Електронна система за матрични фарове

В самата дъна на фара е разположен модул от дневни светлини, странични светлини и пътепоказател. В структурно отношение модулът включва 30 последователни светодиода. Разположението на осветителните модули е подчертано от рамката на дизайна. Електронното устройство за управление също е разположено в матричния фар. За принудително охлаждане на светодиодите фаровете са оборудвани с въздуховод с вентилатор. Всички конструктивни елементи на матричните фарове са поставени в пластмасов корпус, който служи за основа за поставяне на елементи и ги предпазва от външни влияния. Калъфът е покрит с прозрачен дифузор от предната страна. Матричните фарове имат електронна система за управление, традиционно включваща входни устройства, управляващ блок и задвижващи механизми. Входните устройства са видеокамера и редица сензори. Видеокамерата предоставя информация за други автомобили на пътя.

Работа на матрични фарове

В интерес на матричните фарове работят много сензори на други автомобилни системи. Сензор за ъгъл на управление, сензор за скорост, датчик за височина на возене, сензор за светлина, сензор за дъжд. Ако в колата има навигационна система, контролът на фаровете използва данни за маршрута. Електронният контролен блок обработва информация от устройства за въвеждане и в зависимост от ситуацията в трафика активира определени светодиоди. Трябва да се отбележи, че въртящите механизми не се използват в матричните фарове. Както при ксеноновите фарове. Всички работни функции се изпълняват от електронни и статични светодиоди. В матричните фарове са реализирани няколко функции за осветление. Полисегментиран дълъг лъч, дълги светлини за магистралата, къси светлини, статично адаптивно осветление. Кръстовище осветление, осветление за всякакви атмосферни условия, подчертаване на пешеходци, динамично адаптивно осветление, динамични индикатори за посока.

Полисегментиран лъч на матрични фарове

Полисегментираният дълъг лъч ви позволява да се движите с включените фарове постоянно. Дългият лъч на фара комбинира 25 отделни сегмента. Когато шофирате по тъмно, видеокамерата разпознава насрещните и преминаващи автомобили чрез тяхното осветление. Веднага след като бъде открито превозно средство, системата за управление изключва светодиодите, които насочват светлината към превозното средство. Останалата част от пътя е напълно осветена. Освен това, за да се предотврати заслепяването на други драйвери, яркостта на включените светодиоди може да бъде намалена. Матричните фарове могат едновременно да маскират до 8 автомобила. Основната греда за шофиране по магистралата се реализира, когато се получи информация от навигационната система, че колата се движи по магистралата. Системата за управление на фаровете стеснява светлинния конус на фаровете с дълги светлини.

Съответствие на матрични фарове

Което съответства на този тип път и неговото движение. Късите фарове имат традиционна асиметрична форма. Средната част е осветена по-малко, пътната част е осветена повече. Статичното адаптивно осветление е проектирано така, че да осветява по-добре пространството отпред и отстрани на автомобила при завой. За да направите това във всеки от фаровете се активират три светодиода. Които се включват, когато воланът е включен или индикаторът за посока е включен. Функцията за осветяване на кръстовището служи за по-добро осветяване на приближаваща пресечка. Приближаването на кръстовището се определя с помощта на навигационната система. След което светодиодите за статично адаптивно осветление в двата фара се включват. При шофиране при лоши метеорологични условия се използва функцията за осветяване през цялото време. Тя ви позволява да избегнете заслепяване на водача от светлината на техните фарове.

Действие на матрични фарове

Матричните фарове са способни на тъмно да осветяват пешеходци и животни на пътя или в опасно близо до него. За това фаровете са комбинирани със система за нощно виждане. При откриване на пешеходец фаровете три пъти сигнализират с дълги светлини. Предупреждавайки както пешеходеца, така и водача. Когато основният лъч е включен, се активира динамична адаптивна светлина за завой. При завъртане на волана яркостта на основния лъч се прехвърля от централната част към страната на въртене поради промяна в яркостта на светодиодите. Динамичният индикатор на посоката е контролираното движение на светлините в посока на въртене. За да се реализира тази функция, 30 последователни светодиода се включват последователно на интервали от 150 ms. Според производителя динамичният пътепоказател значително увеличава информационното съдържание на осветителната система на автомобила.