Катализатор на автомобила

катализатор на автомобила

Катализатор на автомобила

Катализаторът е един от основните елементи на изпускателната система на модерна кола. Задачата е почистване изпускателна на вреден примес, азотни оксиди, въглероден оксид и въглеводороди, редуциране на температурата и шума на изгорелите газове. Но има и недостатък – използването на катализатор води до неизбежно намаляване на мощността на автомобилите. Освен това катализаторът е много ненадежден елемент, който по всяко време може да се повреди. Мястото на инсталиране на катализатора е в тръбата за всмукване или зад него. В повечето модерни модели устройството е инсталирано в изпускателния колектор. Катализатор на автомобила, се състои от медена пита от метал или керамика. Неизгореното гориво преминава през фина „мрежа“ на катализатора и се окислява и се разлага в въглероден диоксид и азот. Причини за неизправност и признаци на заместване. Както вече споменахме, катализаторът е много причудлив възел, който изисква специално внимание и грижа.

За керамичния катализатор

Причините за неизправността са следните, механичното действие върху пчелната пита на катализатора може да доведе до появата на микрочастици, а в бъдеще и големи пукнатини. Най-голяма опасност представляват бордюрите, хълмовете и „лежащите полицаи“, чието въздействие може да доведе до нарушаване на целостта на структурата. Температурни крайности. Ако влагата се натрупва върху прегрятите клетки на катализатора, тя също може да доведе до разрушаване на катализатора. Проблеми със системата за запалване. Вследствие на това неизгорялото гориво може да се натрупва в изпускателната система. След като запалването е включено, възниква микро експлозия, естествено, керамичните пчелни пити не могат да устоят. За металния катализатор. Маслото (антифриз) влиза в горивната камера, това е възможно, ако двигателят не функционира правилно. В тази ситуация катализаторът бързо се запушва и изисква подмяна. Непрекъсната работа на празен ход.

Ниско качество на горивото

Остатъци от неизгоряла горивна смес изгарят във всмукателния колектор, което води до прегряване и преформатиране на устройството „филтърна мрежа“. Може да се наложи подмяна на катализатор, ако е от следните симптоми. Силен отскок от дъното на колата, това е най-вероятно да се случи, когато е разбита керамиката. Рязко намаляване на мощността на машината и динамиката на ускорението. Увеличаване на разхода на гориво. Издърпване на стрелката на сензора за скорост, проявява се най-често при скорост на празен ход. Появата на неприятна миризма на отработените газове и промяната в техния цвят, те обикновено могат да станат черни. Характеристики на изпитването на катализатора. Ако има първо подозрение за неизправност, не отлагайте проверката в кутията. По-добре е незабавно да се премахне проблемът, отколкото да се отделя повече време за по-сериозни ремонти. Към днешна дата има няколко начини за проверка.

Демонтаж и замяна на катализатора

Демонтаж на катализатора и неговата визуална проверка. Измерване на налягането. Това се прави чрез инсталиране на манометър вместо кислороден датчик. При 2.5 хиляди оборота налягането трябва да бъде 0.3 kgf / cm3. Приложение на моторен тестер. В този случай, вместо свещта, в двигателя се завинтва сензор за налягане. След това осцилограмите се изваждат и се извършва анализ. След като сте убедени в повредата, можете да започнете работа. Подгответе необходимия инструмент. Ще ви е необходим нов катализатор (може да го замени с предпазител на пламъка) и гаечни ключове. Повдигнете колата на гнездото и го фиксирайте в повдигнато положение, или го закачете до ямата за проверка. Намерете резонатора. Той се намира точно зад изпускателния колектор. Развийте крепежните елементи и извадете шайбите. Отстранете приставките на смукателната тръба. Опитайте се да извадите болтовете заедно с пружините, като леко носите катализатора със свободната си ръка.

Ремонт на катализатора

Това е всичко, разкомплектоването е завършено. Сега имате три възможности – да инсталирате нов катализатор, да възстановите стария (ако, разбира се, е възможно) или да поставите предпазител на пламъка (той може да бъде направен от себе си). Нека разгледаме всяка една от следните опции: Да проверим пчелната пита за очевидни дефекти и повреди. Ако има теглене или очевидно изгаряне, само замяната на катализатора може да помогне. Ако няма претенции към механичната част, но има излишък от натрупвания, издухайте пчелните пити със специален спрей за карбуратора. Ако това не стане, запишете мрежата в контейнер с чисто дизелово гориво и я оставете за няколко часа. След това повторете продухването. Всъщност, предпазителят на пламъка изпълнява същите функции. Но, за разлика от катализатора, той не спира потока от горещи отработили газове. В резултат на това мощността се увеличава и динамиката на автомобила се увеличава.

Производство и монтаж на предпазителя на пламъка


Освен това инсталирането на предпазител на пламъци е добър шанс да спестите пари. За да направите такова полезно устройство, трябва. Да вземете две тръби с различни размери. Диаметърът на една от парчетата трябва да е същият като изпускателната тръба на колата. Втората тръба трябва да има по-голям диаметър и по-малка дължина. Сондажни щанги в отвори с диаметър 3-6 mm, е желателно да се направи по цялата дължина и обиколка. Поставете по-малката тръба в по-голямата. Подготвя някъде тридесет четки, гъби, с плъзгане тях се плъзга по-малък диаметър и тръбата пласмасовата чрез метала съществуващ в пространството. Поставете една тръба с по-малък диаметър, във втория и ги фиксирайте със заваряване. Огънете изрязаната част на тръбата с голям диаметър. Обработка на предпазителя на пламъка с антикорозионна боя. Изрежете неуспешния катализатор. Монтирайте предпазителя на пламъка на мястото му. Дори и домашното устройство за отстраняване на пламъци отговаря на стандартите EURO-2. Ако се изисква по-високо ниво, тогава е необходимо да използвате ламбда сонда. Замяната на катализатора е най-простият вариант. След като извадите старата част, поставете нов катализатор и го поставете отново в обратен ред.