Всмукателната система

всмукателната система

Всмукателната система двигателя

Всмукателната система е проектирана да поема необходимото количество въздух в двигателя и да образува гориво-въздушна смес. Терминът всмукателна система се появи с развитието на дизайна на двигатели с вътрешно горене. Особено с появата на система за директно впръскване на горивото . Оборудването за захранване на двигателя с въздух престана да бъде само въздуховод, но се превърна в отделна система. В своята система за всмукване на работа взаимодейства с много двигателни системи, включително системата за впръскване на гориво. EGR система, система за възстановяване на бензинови пари, вакум усилвател на спирачката. Взаимодействието на тези системи осигурява системата за управление на двигателя. За да се подобри пълненето на цилиндрите с въздух, да се увеличи мощността в дизайна на всмукателната система на съвременните бензинови и дизелови двигатели, се използва турбокомпресор.

Конструкция на всмукателната система

Конструкцията на всмукателната система включва. Всмукване на въздух, въздушен филтър, дроселова клапа, всмукателен колектор. При отделни конструкции на двигателя се използват всмукателни капаци. Всички елементи на всмукателната система са свързани чрез дюзи. Всмукателният въздух осигурява всмукване на въздух от атмосферата и представлява тръба с определена форма. Въздушният филтър се използва за пречистване на въздуха от механични частици. Филтърният елемент е направен от специална хартия и се поставя в отделен корпус. Елементът за въздушен филтър е консуматив. Тоест има ограничен живот. В зависимост от условията на работа на автомобила, експлоатационният живот на филтърния елемент може да варира. Дроселовият клапан контролира количеството на входящия въздух в съответствие с количеството впръскано гориво. При съвременните двигатели газта се задвижва от електродвигател и няма механична връзка с педала за газ.

Всмукателната система

Всмукателният колектор разпределя въздушния поток към цилиндрите на двигателя и му осигурява необходимото движение. Вакумът, генериран във всмукателния колектор, се използва при работа на усилвателя на вакумната спирачка. Както и за задвижване на всмукателните капаци. На двигатели с директно впръскване на гориво в допълнение към дросела са монтирани всмукателни тръби. Те осигуряват процеса на образуване на смес поради разделянето на въздуха в два входящи канала. Един канал затваря амортисьора. През друг – въздухът преминава безпрепятствено. Амортисьорите за всмукване са монтирани на общ вал, който се върти чрез вакум или електрическо задвижване. Всмукателната система се захранва от система за управление на двигателя. Структурните елементи на системата за управление на двигателя, които се използват в системата за всмукване, могат да бъдат разделени на три групи. Входни датчици, управляващ блок и изпълнителни устройства.

Всмукателната система

Например, всмукателната система на двигател с директно впръскване на горивото има следните входни датчици. Измервател на въздушния поток, температура на входящия въздух, положение на дросела, налягане на всмукателния колектор. Положение на всмукателния клапан, положение на рециркулационния клапан, налягане в спирачната линия на серво спирачката. Измервателят на масата на въздуха и сензорът за температура на входящия въздух се използват за определяне натоварването на двигателя. При някои модели двигатели не е инсталиран измервател на въздушна маса. Функциите му се изпълняват от сензора за налягане във всмукателния колектор. Когато са монтирани заедно, измервателят на въздушната маса и сензорът за налягане във всмукателния колектор се дублират взаимно. Сензорът за налягане на всмукателния колектор се използва и в системата за рециркулация на отработените газове за изчисляване на количеството на обходните газове.

Всмукателната система

Стойността на натоварването на двигателя се определя с помощта на сензор за температура на входящия въздух. И допълнителен сензор за атмосферно налягане. Останалите сензори осигуряват работата на съответните системи. Всмукателната система се управлява от следните задвижващи механизми. Блок за управление на дросела. Електромотор за задвижване на всмукателните капаци или контролен клапан за вакумното задвижване на клапата. Спирателен вентил за възстановяване на пари на газовия клапан. Електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове. Задвижващите механизми се активират от блока за управление на двигателя.

Работа на всмукателната система

Работата на всмукателната система се основава на разликата в налягането в цилиндъра на двигателя и атмосферата. Която се получава при всмукателния ход. Обемът на входящия въздух е пропорционален на обема на цилиндъра. Количеството входящ въздух се регулира от положението на дроселната клапа. В зависимост от режима на работа на двигателя. На двигатели с директно впръскване на гориво, в допълнение към дросела, работят и входните капаци. Комбинираната работа на дроселовата и всмукателната клапа осигурява образуването на няколко вида смес. Слоево образуване на смес, лошо образуване на хомогенна смес, образуване на стехиометрична хомогенна смес. Слоевото смесване на слой се използва, когато двигателят работи при ниски и средни скорости и натоварвания. С наслоеното образуване на смес дроселът през повечето време е напълно отворен.

Всмукателната система

Амортисьорът се покрива само за осигуряване на вакума, необходим за работата на системата за възстановяване на газови пари. Системата за рециркулация на отработените газове и усилвателя на вакумната спирачка. Всмукателните капаци са затворени. Стехиометричното хомогенно образуване на смес се използва при високи обороти на двигателя и големи натоварвания. Дроселът се отваря според необходимия въртящ момент. Всмукателните капаци са отворени. При лоша хомогенна смес двигателят работи в междинни режими. Дроселът също се отваря в съответствие с необходимия въртящ момент. Всмукателните капаци са затворени.