Безопасен автомобил

безопасен автомобил

Изисквания за безопастност

Купето е важен елемент от пасивната система за безопасен автомобил. Въз основа на изискванията за безопасност, каросерията на автомобила трябва да има структура. Която осигурява оцеляването на водача и пътниците в случай на произшествие. Безопасна структура на каросерията на автомобила е разработена въз основа на следните принципи. За да се поеме енергията на сблъсък, предната и задната част на автомобила трябва да бъде еластична. За оцеляване на пътниците купето на автомобила трябва да има максимална твърдост и здравина. Деформацията на предната и задната част на автомобила се осигурява чрез надлъжно сгъване, така наречената Хармоника. За това профилите с кутия, от които е направено тялото, имат вдлъбнатини и издатини на определени изчислени места – точки за концентрация на напрежение. При изчисляване на предната част на автомобила се вземат предвид допълнителната инерция и коравина на елементи като двигателя и колелата.

Безопасен автомобил и неговата структура

За да може силовата структура на тялото да отговаря на изискванията, той използва здрави и особено устойчиви стомани. В силно натоварени зони на купето на кабината се използват конструктивни елементи, направени чрез горещо щамповане. Използването на такива елементи позволява да се намали масата на тялото и да се осигури по-голяма твърдост на трупа в случай на авария. При челен сблъсък се обръща специално внимание на минимизиране на преместването на конструктивните елементи на превозното средство в подножието на водача и пътника. Изисквания за здравината на тялото при удряне на задната част са сумата от твърдостта на трупа и деформируемостта на задната част на тялото. Защитата на горивната система от удара отзад се осигурява от геометрията на задното окачване и местоположението на резервоара за гориво. При страничен сблъсък най-важните конструктивни елементи, които възприемат основната енергия на страничен удар, са средният стълб и вратите.

Производство на безопасен автомобил

При производството им се използват ултра-здрави материали. Централната връзка на системата е средният стълб, който прехвърля възникващите сили към прага и покрива. Вратите, подсилени с диагонални предпазни пръчки, също гасят прекомерната енергия при сблъсък. По този начин, при страничен сблъсък се постига ниска скорост на срутване и минимално изместване на конструктивни елементи вътре в кабината. В редица модели автомобили, заедно със стоманени елементи на каросерията, се използват алуминиеви конструкции. Благодарение на рационалното използване на стомана и алуминий се осигуряват високи степени на здравина и твърдост на конструкцията и балансирано разпределение на теглото. За да се намали вероятността от нараняване на пешеходците, в предната броня на автомобила се използва еластичен амортизиращ елемент. Тя ви позволява да постигнете определена зона на деформация на предната част на тялото при удар.

Аварийното изключване на автомобила

Аварийното изключване е проектирано да предотврати късо съединение в електрическата система и евентуален пожар на автомобила. Аварийният разединител на акумулатора се използва за превозни средства, в които батерията е монтирана в купето или в багажното отделение. Разграничете дизайна на аварийния разединител под формата на разклонител за разклоняване или реле за изключване на акумулатора. Включващият запалител е монтиран на положителния извод на батерията. Pirapotron се задейства от командата на пасивния блок за безопасност. Отварянето се дължи на газове, произтичащи от работата на клепача. Релето за изключване също се задейства от команда от контролния блок. Запалването или релето, активирано по време на авария, трябва да бъде сменено.