Адаптивна осветителна система

адаптивна осветителна система

Адаптивна осветителна система на фаровете

Адаптивна осветителна система надхвърля традиционните фарове за къси и дълги светлини. Предлага собствен режим на осветление за специфични условия на шофиране. Адаптивните осветителни системи се усъвършенстват постоянно. Добавят се нови функции, разширяват се възможностите на съществуващите режими на осветление. Първите адаптивни осветителни системи предоставиха допълнителна светлина в завой. Като системата за активни фарове на Volkswagen. Широки възможности за регулиране на светлинния лъч бяха отворени с помощта на видеокамера. Системата за управление на дългите светлини ви позволява да се движите постоянно с дългите светлини, без да заслепявате други драйвери. Водещи разработчици на адаптивни осветителни системи са Hella, All Automotive Lighting, Valeo. Адаптивната осветителна система като електронна система включва входни устройства, управляващо устройство и задействащи устройства. Устройствата за въвеждане представляват информация, въз основа на която системата разпознава различни режими на движение.

Сигнали на адаптивна осветителна система

Сигналите от устройствата за въвеждане се предават в електронния блок за управление. Където се обработват с помощта на специален софтуер. В резултат на това се активират съответните задвижващи механизми – модулите за фарове с ксенон. Модулът може да се върти в хоризонтална и вертикална равнина. Между източника на светлина и обектива е инсталиран екран, чиято форма и размер ви позволява да получите светлинен лъч с дадена граница на отрязване. В ксеноновите фарове може да се монтира допълнителна халогенна лампа за по-добро осветяване на завои и бордюри. Адаптивните осветителни системи от различни производители имат едно общо име Адаптивна система за предно осветление, AFS. Изключение прави системата BeamAtic от Valeo.

Функции на адаптивна осветителна система

Въпреки общото име, функциите на системите могат да варират. В модерна адаптивна система за осветление могат да бъдат реализирани до шест режима на осветление. Градска светлина, светлина на селски път, светлина на магистрала, дълги светлини, динамична светлина за завой, светлина при неблагоприятни метеорологични условия. Режимът на светлината в града се реализира със скорост до 55 километра в час. Характеризира се с малък обхват, хоризонтална гранична граница и широко разпределение на светлинния лъч. В градски режим на осветление се активират допълнителни фарове. Разрешаване за откриване на пешеходци отстрани на пътя при шофиране и завиване. Светлината на селски път се прилага извън града със скорост от 55 до 100 километра в час. В основата си това е обичайният къси светлини на фаровете, който има асиметричен характер.

Режим на адаптивна осветителна система

При скорост на превозното средство над 100 километра в час се активира светлинният режим на магистралата. Този режим на осветление представлява фарове с къси светлини с увеличен обхват. Което ви позволява безопасно да се движите праволинейно и на завои с висока скорост. Режимът на дългите светлини на фаровете работи като нормален дълги светлини, но не изисква водача да премине към къси светлини. В управлението на дългите лъчи се прилагат два подхода, адаптивен или вертикален черно-бял кант. И двата начина за управление на дългите лъчи изискват видеокамера. При откриване на превозни средства камерата изпраща сигнал до електронното устройство за управление. Системата регулира фаровете така, че светлинният лъч да приключи преди автомобила. Системата също отчита топографията на пътя. При липса на движение отпред се реализират обичайните фарове за дълги светлини.

Работа на адаптивна осветителна система

По-добро решение са фаровете с дълги светлини с вертикална черна и бяла рамка. Тази система съчетава възможно най-високия светлинен лъч, най-добрата видимост и отблясъците на другите участници в движението. Ако системата открие насреща или минаваща кола. Той автоматично затъмнява открития автомобил и го придружава в движение. Технически това се осъществява с помощта на въртящ се цилиндър, разположен между източника на светлина и обектива. Цилиндърът има електромеханично задвижване. Върху цилиндъра светлинни екрани с различни форми са разположени около обиколката, което позволява да се реализира сложна черно-бяла рамка. Най-често срещаният адаптивен режим на осветление е динамичното завиване . В зависимост от ъгъла на въртене на волана и скоростта на автомобила, модулът на фаровете се върти хоризонтално до 15 °. За подобряване на видимостта при неблагоприятни метеорологични условия е създаден подходящ режим на осветление. Който осигурява по-широко разпространение на светлината на фаровете.